• wały o maksymalnej wielkości poszczególnych elementów:
  • złącze kołnierzowe – o średnicy do 250 mm
  • rura wału napędowego – o średnicy do 150 mm
  • krzyżak – o średnicy łożyska do 68 mm
• napędy homokinetyczne kulowe oraz z podwójnym krzyżakiem w zabudowie
• fachowy demontaż i montaż wałów napędowych

Maksymalny funkcyjny moment obrotowy to 3568 KGm (35.000 Nm), czyli można przekazać moc w przestrzeni do 600 KM (422 KW), to parametry wałów napędowych jakie możemy wykonać w naszym warsztacie.

• naprawę, która polega na:
  • wymianie komponentów rozłącznych jak np. krzyżaki, podpory, przeguby homokinetyczne oraz podwójne
    w zabudowie
  • wyważeniu geometrycznym i dynamicznym
• regenerację, do której zaliczamy:
  • weryfikację stanu technicznego
  • wycięcie komponentów zużytych i wprasowanie nowych
  • pospawanie komponentów obrotowo
  • wyważenie geometryczne i dynamiczne
  • malowanie wału (lakierowanie)
• odbudowę, do której zaliczamy:
  • zaprojektowanie wału napędowego według zużytego, zgodnie z przeznaczeniem
  • dobranie komponentów do parametrów przekazania mocy
  • zbudowanie wału napędowego
  • wyważenie geometryczne i dynamiczne
  • malowanie wału (lakierowanie)
• wyważanie dynamiczne i geometryczne
• wały pomocnicze: straż pożarna, cysterny, cementowozy, pojazdy do transportu materiałów sypkich i inne

Również naprawiamy, regenerujemy i odbudowujemy wały napędowe rolnicze, które są stosowane do napędu maszyn rolniczych, maszyn leśnych oraz maszyn drogowych do koszenia pasów zieleni.

Ponadto wykonujemy prostowanie oraz wymieniamy rury półosi homokinetycznych np. po kolizji pojazdu.